您现在的位置是：主页 > 188宝金博 >
深夜，飞机在整个电池盘上发光！
发布时间：2025-07-13 09:08编辑：365bet登录浏览（109）
资料来源：民航翼
尽管特朗普的关税棒仍在上升和下降，但中东的战争尚未消除，经济的全球不确定性将继续增加，但每个人都认为全球民用飞行行业的前景是血腥的。
出乎意料的是，在2025年7月10日深夜，美国飞机的库存开始了全流，展示了一部戏剧，回到了眼中。
1。美国民用股：全计划筹集的时刻
三个月前，在美国总统特朗普宣布向他的贸易伙伴征收“奖励关税”之后，市场做出了强烈的回应，全球股票市场流血，而美国的三个主要股票指数却在纳卡拉阿纪录的五年中均创造了新的拒绝。
美国的平民航空库存正在经历前所未有的血液。
在一个月内，中国500指数中国航空公司指数下降了30％以上。
这是一个可怕的景象，拒绝更多比流行病痛苦。
将其描述为“跌倒”并不是夸张的。
在7月初，今年的标准普尔超级综合航空指数下跌了近16％，而标准普尔500指数同时上涨了约6.5％，而飞机库存下降与市场的加强形成了鲜明的对比。
但是，在7月10日深夜，这种情况完全损坏了。
在市场开放之前，达美航空发布了一份精彩的财务报告后，其股价提高了11.99％，这已经能够反应其他飞机的连锁反应价格，例如美国航空公司，联合航空公司和西南航空公司一起上升，航空业股市在整个促销活动中均出现了巨大的促销活动。
联合航空公司（UAL） +14.33％
美国航空公司（AAL） +12.72％
三角洲气线（DAL） +11.99％
忠诚航空公司（ALGT） +11.01％
阿拉斯加航空公司（ALK） +8.95％
西南航空公司（LUV） +8.14％
边境航空公司（ULCC） +8.73％
JetBlue Airways（JBLU） +7.80％
Westair（SKYW） + 6.32％
这一增长不仅反映了市场对三角洲绩效的认可，而且还显示了航空业总体恢复的投资者。
2。在激增的后面：多种因素的联合力
美国平民航空股票的突然爆发是偶然的，但是许多积极因素的综合影响的结果。
在今年上半年，美国航空的印度航空遭受了许多事故，空中交通管制的问题中断了。消费者对2025年初通货膨胀和贸易状况的担忧，国内对国内航空的需求已经下降。
经济和贸易不确定性造成的国内旅行需求造成了JetBlue和Spirit Airlines，该航空公司主要集中在美国的国内市场，尤其是Spirit Airlines申请了损失保护。
没有期望在2025年独特的第二季度，美国航空业实际上已经设定了一个RECO历史上最好的表现。
首先，三角洲航空公司的性能超出了预期。
金融三角洲航空公司的结果表明，该公司的净利润达到了21.3亿美元。 Taon年的增长为63％，超出了市场预期。
这种表演还创造了Delta历史上最佳第二季度表现的记录。
在2025年上半年，达美航空的风线：
营业收入为306.9亿美元，同比增长0.93％。
净利润为23.7亿美元，同比增长76.6％。
实际上，2024年上半年的净利润为14.64亿美元，几乎是两倍。
此外，该公司在本财政年度继续进行财务指导，预期收入达到5.25美元至6.25美元，自由现金流至30亿美元。
其次，高利润业务的支持是必不可少的。
达美航空的高端销售门票销售，增加了FRE的信用卡消耗量Quent Flyers与American Express，Freight Business和Pabusiness维护共享合作占其第二季度总收入的59％。
“高端 +多元化的”业务结构使航空公司能够在对经济阶层的惰性需求的背景下保持收入的稳定性。
第三，宏观环境的边际改善很重要。
随着特朗普的减税和支出计划获得批准并制定关税谈判，对美国航空旅行的需求逐渐恢复。
Delta首席执行官说，埃德·巴斯蒂安（Ed Bastian）说，当前的环境非常稳定，人们开始清楚地看到未来的趋势，使他们加强了计划，旅行或商务投资。
需求方面的需求方面与航空公司的技术进行了积极调整 - 例如计划在标签日之后放慢K种植affiliates，以提高票价价格并控制非燃料运营成本，从而使市场能够看到市场行业收入模型优化的可能性。
达美航空希望预计能力推理能够在今年下半年提高收入。
三角洲还将采取控制控制步骤来保护收入利润率。预计非燃料运营成本将保持不变或在去年同期下降
性能完全超出了预期。在这种情况下，提高美国文职股是有意义的。
3。中国的民航行业：相比的思想和前景
攀登美国平民航空股票也是中国民航业的市场观点。目前，中国平民航空业的表现在美国都是不同的，也有一些方向。
从差异的角度来看，中国民航业面临的环境不同。
美国飞机的增长依赖于高端市场和各种业务，而中国的民航行业主要基于大规模旅行需求，国际路线的恢复速度以及在美国不同的国内市场竞争方式。
此外，与美国航空公司（例如，在平面油提取，维护成本）和频繁的客运系统方面相比，中国航空公司仍然有改进的空间。
更重要的是，中国飞机受到高速金属的严重影响，而美国同行不必担心。
此外，由于中国平民航空业的工业清除失败，一些市场的竞争过多，严重的“倾斜”竞争，导致了该行业的压倒性生态环境。
但是从积极的前景来看，中国的平民航空业也融合了机会。
随着国内消费的恢复和持续的国际航线恢复，这尤其是他在包括“皮带和道路”在内的国家需求增长，并为航空公司提供了增加。
廉价航空的普及以及枢纽机场的国际运输能力的提高也优化了该行业的结构。
如果中国飞机能够进一步优化其路线网络，通过高端服务增强竞争并探索非空中业务收入利润率，则确定美国飞机对“控制能力和Tumin高价值市场的方法”的方法，预计他们将取得新的出色绩效成功。
同时，在中央政府呼吁纠正“内部”竞争的情况下，民航管理局还促进了对航空平民行业中“内部”竞争的纠正，预计这将增加民用行业的整体收入并促进发展的发展。
但是，外部因素，例如全球经济不确定性石油价格变化也是中国民航行业需要应对的挑战。
如何在复杂的环境中找到自己的增长逻辑将是中国民航行业未来表现的关键。
深夜攀登美国平民航空股票是该行业逐步恢复的缩影，但全球平民航空业的真正恢复仍然需要时间来评估。
对于中国的平民航空业而言，这次狂欢节就像一面镜子 - 我们不仅应该看到差距，而且还占用了机会，并在稳定发展中找到了自己的增长途径。
金融的官方帐户
24小时广播滚动滚动最新的财务和视频信息，并扫描QR码以供更多粉丝遵循（Sinafinance）